Inaugurado el 4 de septiembre de 1969, el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro ha evolucionado hasta convertirse en una gigantesca red arterial subterránea. Hoy, con sus 12 líneas, 195 estaciones y más de 226 kilómetros de longitud, se consolida como la red ferroviaria metropolitana más extensa de América Latina. Reconocible al instante por la brillante iconografía de sus estaciones —diseñada originalmente por Lance Wyman—, recorrerlo es un viaje en la historia, la cultura y la velocidad de la metrópoli.
El sistema se ha modernizado por completo, ya que el legendario boleto magnético de papel fue despedido el 1 de marzo de 2024. Hoy, el acceso es completamente digitalizado mediante la Tarjeta de Movilidad Integrada (MI), para brindar mayor rapidez a los millones de usuarios diario
Las 12 Líneas
La red abarca los cuatro puntos cardinales de la ciudad. Conocer sus rutas es fundamental para cualquier visitante:
Línea 1 (Rosa): Pantitlán - Observatorio. La pionera de la red, inaugurada en 1969. Recientemente remodelada con la modernización total de sus vías, sistemas de control y la incorporación de trenes de última generación.
Línea 2 (Azul): Cuatro Caminos - Taxqueña. Abierta en 1970, es la columna vertebral del turismo y la historia, cruzando el Zócalo y Bellas Artes.
Línea 3 (Verde Olivo): Indios Verdes - Universidad. Cruza la ciudad de norte a sur, facilitando el acceso a Coyoacán y Ciudad Universitaria.
Línea 4 (Cian): Martín Carrera - Santa Anita. Famosa por ser la primera línea construida casi en su totalidad de forma elevada, ofreciendo vistas aéreas del oriente de la capital.
Línea 5 (Amarilla): Politécnico - Pantitlán. La ruta indispensable para los viajeros internacionales, ya que conecta directamente con la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional Benito Juárez.
Línea 6 (Roja): El Rosario - Martín Carrera. Recorre el norte de la ciudad y es la vía principal para acercarse a la Basílica de Guadalupe (estación La Villa-Basílica).
Línea 7 (Naranja): El Rosario - Barranca del Muerto. La línea más profunda de todo el sistema. Es vital para llegar a la zona hotelera de Polanco, el Bosque de Chapultepec y el Auditorio Nacional.
Línea 8 (Verde): Garibaldi/Lagunilla - Constitución de 1917. Inaugurada en los años noventa, conecta el folclor del centro (mariachis y mercados) con la inmensidad de Iztapalapa, sirviendo de enlace con el Cablebús Línea 2.
Línea 9 (Café): Pantitlán - Tacubaya. Una ruta elevada y subterránea clave para el entretenimiento masivo, conectando rápidamente con el autódromo y los recintos de la Magdalena Mixiuhca.
Línea A (Morada): Pantitlán - La Paz. La primera línea en utilizar trenes de rodadura férrea (en lugar de neumáticos), conectando la capital con el oriente del Estado de México.
Línea B (Verde/Gris): Buenavista - Ciudad Azteca. Cruza de la zona centro hacia el nororiente, ideal para llegar a la icónica Biblioteca Vasconcelos.
Línea 12 (Dorada): Mixcoac - Tláhuac. La ruta más joven del sistema, inaugurada en 2012, que conecta el poniente con el sureste capitalino.
Actualizaciones
Con el objetivo de recibir la máxima justa del futbol, el Gobierno de la Ciudad de México implementó mejoras estratégicas permanentes en la red:
Modernización de nodos turísticos: Estaciones clave como Auditorio (Línea 7) recibieron remodelaciones especiales para funcionar como puntos de conexión amigables para los turistas y zonas hoteleras.
Conexión directa al estadio: La estación Taxqueña (Línea 2) transformó sus accesos con nuevas puertas automáticas, mejorando drásticamente el flujo de los aficionados que transbordan hacia el Tren Ligero con rumbo al Estadio Ciudad de México.
Mantenimiento de flota: Se realizó una revisión exhaustiva y "puesta a punto" de los trenes NM02 de la Línea 2 (incluyendo sistemas de frenado con materiales sintéticos avanzados) para garantizar traslados eficientes y seguros durante los partidos y los Festivales Futboleros.
Preguntas Frecuentes
¿Cuál es la tarifa y cómo pago el viaje?
El costo universal por viaje es de $5.00 MXN, sin importar la distancia o los transbordos internos. El acceso es exclusivo mediante la Tarjeta de Movilidad Integrada (MI). Como gran novedad tecnológica para los visitantes, ya es posible pagar el acceso directamente en los torniquetes utilizando tarjetas bancarias de crédito o débito con tecnología contactless, así como billeteras digitales desde tu teléfono inteligente o reloj inteligente (Apple Pay, Google Wallet, etc.).
¿Dónde consigo la Tarjeta MI?
Puedes adquirirla por $15.00 MXN en las taquillas de cualquier estación del Metro o en las máquinas expendedoras automáticas ubicadas en las estaciones de Metrobús, Cablebús y Tren Ligero. Estas máquinas aceptan efectivo y tarjetas bancarias para comprar el plástico o recargar saldo. El saldo máximo permitido es de $500.00 MXN.
¿Cómo identifico las líneas y direcciones?
La red cuenta con 12 líneas identificadas por colores, números y letras. Las líneas principales son la 1 a la 9 y la 12 (Dorada). Las rutas que conectan con el Estado de México se identifican como Línea A (Morada) y Línea B (Verde/Gris). Para orientarte, las direcciones están indicadas por el nombre de la estación terminal de cada ruta. En todos los andenes y pasillos encontrarás mapas de la red y del barrio circundante para localizar puntos de interés.
¿Cuáles son los horarios de servicio?
El sistema opera los 365 días del año:
Lunes a viernes: 05:00 a 24:00 h.
Sábados: 06:00 a 24:00 h.
Domingos y festivos: 07:00 a 24:00 h.
¿Qué debo saber sobre las horas pico y el clima?
Las horas de mayor afluencia son de 7:00 a 10:00 h y de 17:00 a 21:00 h. Durante estos periodos, o ante la presencia de lluvia, los trenes pueden presentar retrasos debido a la alta demanda y protocolos de seguridad en la conducción. Se recomienda planificar tus traslados con tiempo extra en estos horarios.
¿Es seguro viajar en el Metro?
La seguridad ha mejorado constantemente, pero siempre se recomienda:
Llevar la mochila o bolso al frente en zonas concurridas.
Evitar guardar objetos de valor (carteras o teléfonos) en bolsillos traseros o exteriores.
Mantenerse atento a tus pertenencias durante los transbordos.
¿Existen vagones exclusivos?
Sí. En la mayoría de los trenes y durante todo el horario de servicio, los primeros tres vagones están reservados exclusivamente para el uso de mujeres y menores de 12 años. Esta medida busca garantizar un viaje cómodo y seguro para estos grupos de pasajeros. El acceso a estas áreas está claramente señalizado en los andenes.
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