Xochimilco Light Rail Archives

Estación Ciudad Jardín del Tren Ligero

Ubicaci�n Calzada de Tlalpan, Col. Cd Jardín, Alc. Coyoacán 04370 CDMX

Estaciones del Metro y Transporte Público

Estación Xotepingo del Tren Ligero

Ubicaci�n Calz. de Tlalpan 2551, Col. Xotepingo, Alc. Coyoacán, 04610 CDMX

Estaciones del Metro y Transporte Público

Estación Tepepan del Tren Ligero

Ubicaci�n Av. Guadalupe I. Ramírez, Pbo. Santa María Tepepan, Alc. Xochimilco, 16020 CDMX

Estaciones del Metro y Transporte Público

Estación Periférico del Tren Ligero

Ubicaci�n Calz México-Xochimilco 5155, Coapa, Col. Arenal de Guadalupe de Tlalpan, Alc. Tlalpan, 14388 CDMX

Estaciones del Metro y Transporte Público

Estación El Vergel del Tren Ligero

Ubicaci�n Calzada de Tlalpan, Col. Ejido Viejo de Sta Úrsula Coapa, Alc. Coyoacán, 04910 CDMX

Estaciones del Metro y Transporte Público

Estación Estadio Azteca del Tren Ligero

Ubicaci�n Calzada de Tlapan, Col. Ex-Ejido de Sta Úrsula, Coapa, Alc. Coyoacán, 04650 CDMX

Estaciones del Metro y Transporte Público

El Tren Ligero de Xochimilco es una excelente manera de llegar al famoso Centro Histórico de Xochimilco. Los visitantes internacionales suelen considerar el tren como la primera etapa de un viaje para recorrer los famosos canales conocidos.

Pero incluso muchos habitantes de Ciudad de México no saben que el tren histórico es el último tranvía que queda de los muchos que recorrieron arriba y abajo la Calzada de Tlalpan desde mediados del siglo XIX hasta gran parte del siglo XX. Muchas de las líneas de tranvía originales de Ciudad de México se abandonaron en las décadas de 1960 y 1970. Esa historia se explora a fondo en el Museo del Transporte Eléctrico .

El actual Tren Ligero de Xochimilco recorre las antiguas rutas 53 y 54, desde Metro Tasqueña hasta la colonia San Pedro Tlalnáhuac, en Xochimilco.

El primer tren ligero moderno comenzó a funcionar tras el cierre de las antiguas líneas de tranvía en 1984. Tras algunos comienzos en falso, el nuevo sistema empezó a funcionar en 1986.

Desde entonces, el servicio ha funcionado como una continuación de la Línea 2 de Metro. El Metro había sustituido al servicio de tranvía en la Calzada en 1970. En la actualidad, la línea discurre por barrios residenciales en su mayoría plácidos, con una parada obviamente muy importante frente al Estadio Azteca. Pero también atraviesa historia, leyendas y muchas buenas historias. Es un viaje por lo mejor de Ciudad de México.